Blog de Turismo en la Selva Central

PROPUESTA NUEVA AUTOPISTA LIMA-LA OROYA BUSCA DESCONGESTIONAR LA CARRETERA CENTRAL

• Congresista Hurtado busca articularlo con Ferrocarril Central, Túnel Trasandino y Aeropuerto de Jauja para consolidar conectividad en Macroregión Centro.
• Proyecto consiste en ampliar 8 vías alternas, construir 7 nuevos tramos y un túnel de 4 km en Ticlio.

(Lima, 1 de octubre del 2014) Luego de comprobar in situ la terrible congestión vehicular que afecta a los comerciantes y turistas al transitar por una de las arterias viales más importantes del país, la Carretera Central, el congresista Jesús Hurtado Zamudio (FP), miembro de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso, propuso la creación de una Nueva Autopista entre Lima y La Oroya, de tal manera que haya dos vías de doble calzada, una de ida y otra de vuelta.

Este megaproyecto busca ampliar y asfaltar 8 vías alternas de la vía central, construir 7 nuevos tramos y un túnel de 4 km en la zona de mayor embotellamiento, Ticlio.

ESTIMACIONES DEL MEGAPROYECTO

El también congresista por Junín, Hurtado Zamudio, recorrió junto a su equipo de trabajo las principales vías alternas de la Carretera Central, donde circula el 94% del tráfico de carga que genera la Sierra Central (MTC), buscando vías alternativas para proyectar la posible ampliación y asfaltado de las mismas.

Asimismo, transitó por las zonas más críticas de la carretera; en este caso resaltó la necesidad imperante de construir nuevas vías y conectarlas a las alternas ya existentes.

Sin perjuicio de que se realicen los estudios técnicos pertinentes, se ha estimado que el proyecto propuesto demandaría la inversión de S/. 409.2 millones y consistiría en la ampliación y asfaltado de 44.1 Kms de 8 vías alternas ya existentes, la construcción de 92.3 Kms de 7 nuevos tramos y la construcción de un túnel de 4 Kms en la zona más crítica: Ticlio; sumando un total de 136.4 Kms a mejorar.

PROPUESTAS A CORTO Y LARGO PLAZO

Cabe recordar que hace unos meses el parlamentario demandó al Ministro de Transportes y Comunicaciones de ese entonces, Carlos Paredes, la pronta intervención de la Carretera Central, recordando el proyecto de Ley de su autoría (Nº 2800), que busca descongestionar la mencionada vía con soluciones a corto plazo, ello ante la ola de muertes por accidente de tránsito.

En la última visita del actual Ministro de Transportes, José Gallardo, Hurtado Zamudio impulsó la nueva propuesta para la creación de una moderna Autopista, dando cuenta que dicha cartera también tiene en mente un proyecto similar.

“Es fundamental la pronta intervención del ejecutivo en la Carretera Central, tanto con soluciones a corto, mediano y largo plazo; por nuestra parte, iremos fiscalizando todos los proyectos que el MTC ya nos expuso en la última sesión de la comisión de transportes y trataremos de viabilizar legislativamente proyectos como el que proponemos ahora. Es tiempo de despolitizar la Carretera Central y trabajar articuladamente para evitar más muertes y potenciar el comercio y turismo entre Lima-Callao y la Sierra y Selva Central”, subrayó.

Conforme al recorrido realizado por el legislador, tenemos los siguientes tramos a ampliar o construir:

Ampliación y asfaltado de los tramos:

• Av. Carapongo-Principal-Cusipata-Bernard Balaguer
• Alt. Km 23 de la Carretera Central
• Av. Enrique Guzmán y Valle
• Alt. Huayaringa
• Alt. Cetemin
• Alt. Km 66 – 74 de la Carretera Central
• Alt. Km 74 – 75 de la Carretera Central
• Alt. Km 115 – 124 de la Carretera Central

Construcción de los tramos:

• Alt. Km 29 de la Carretera Central
• Alt. Huayaringa
• Alt. Cetemin
• Alt. Estación Tornamesa e Hidroeléctrica de Matucana
• Alt. Km 75 – 82 de la Carretera Central
• Alt. Km 82 – 115 de la Carretera Central
• Túnel (Ticlio)
• Alt. Ticlio – La Oroya

DATOS:

• Más de 2000 muertos y heridos se han registrado entre el 2011 y 2014 producto de más de 650 accidentes viales en la Carretera Central (PNP).

• Ver video informativo del proyecto:

Fuente: Despacho del congresista Jesús Hurtado